Самодельная турбинка. Компрессор для автомобиля
В наше время двигатели внутреннего сгорания, имеющие механический нагнетатель воздуха, серийно почти не производятся. Они уступили место компактным турбокомпрессорам и стали уделом заядлых тюнеров и фирм, которые чтят традиции высокопроизводительного моторостроения. Но действительно ли системы механического наддува достойны забвения? Для начала необходимо отметить, что турбокомпрессоры и суперчарджеры supercharger — так на западе называют механический нагнетатель — это одного поля ягоды. Оба узла выполняют одну и ту же функцию — подача воздуха под давлением во впускной коллектор мотора, что увеличивает объём топливно-воздушной смеси в цилиндрах и, как результат, повышает мощность силового агрегата. Причём повышается она прилично.
Нагнетатель— компрессор, который увеличивает мощность двигателя, посредством сжатия соединения воздуха с топливом, попадающего в камеры двигателя внутреннего сгорания. Особенно нагнетатели востребованы в гоночных автомобилях и авиационных двигателях. Первый нагнетатель сконструировал немец Готтлиб Даймлер. В году он был установлен на автомобиль. Компрессор или турбина Чтобы установить что лучше, нужно разобраться в характеристиках обоих устройств. Поскольку нагнетатель появился в жизни автомобилей раньше турбин его можно считать классикой компрессоров.
Правила форума. Забыли пароль? Расширенный поиск. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Тема: Наддув двигателя Suzuki SX4: турбина или электрический компрессор? Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему….
